On the Tracks of Sovereignty

RAILWAYS, STATE, AND SPATIAL PLANNING IN CHINA

Authors

DOI:

https://doi.org/10.61389/geofronter.v12.10319

Keywords:

Ferrovias; Planejamento territorial; Rede técnica; Estado; China.

Abstract

Railways play a strategic role in spatial organization, territorial integration and the economic competitiveness of nation states. In the context of globalization, transport infrastructures constitute technical networks embedded with intentionality, capable of hierarchizing territories and guiding productive flows. In many peripheral countries, the restructuring of transport systems occurred under neoliberal logic, subordinating territorial planning to market rationality and resulting in fragmented and selective networks. In contrast, the Chinese experience highlights the central role of the State and long-term planning in the development of railway infrastructure. This article analyzes the trajectory of railways in China through a qualitative historical-structural approach, combining a critical literature review with the analysis of secondary data on the expansion and modernization of the railway network. The results indicate that the Chinese railway system has been conceived as an instrument of territorial integration, strengthening of the domestic market and reduction of regional inequalities, becoming a key element of national sovereignty and geoeconomic projection.

Author Biographies

  • José Mateus Estevam Teotonio da Silva, Universidade Federal do Ceará - UFC

    Possui graduação em Geografia pela Universidade Federal do Ceará (2023) e atualmente cursa o sétimo semestre de Língua Espanhola na Casa de Cultura Hispânica da UFC. Tem experiência profissional como pesquisador(a) de campo no IBGE, atuando por três anos em pesquisas sociais, e como estagiário(a) na Secretaria Municipal de Turismo de Fortaleza. Em 2024, desenvolveu o programa de extensão 'Fortaleza em Mapas', vinculado ao curso de Políticas Públicas da UFC. Sua atuação acadêmica e profissional concentra-se nas áreas de Geografia Econômica e Políticas Públicas, com ênfase em planejamento e análise sócio-espacial. Atualmente é mestrando no programa de pós-graduação em Geografia pela Universidade Federal do Ceará e bolsista Funcap (Fundação cearense de apoio á pesquisa)

  • Eduardo von Dentz, Universidade Federal do Ceará - UFC

    Licenciado em Geografia (UFFS campus Chapecó-2015), mestre em Geografia (Unioeste campus F. B-2018), doutor em Geografia (UFSC-2022). Realizou estágio de pós-doutorado em Geografia na Universidade Federal de Santa Catarina (2023-2024). É professor adjunto, com dedicação exclusiva, nos cursos de Geografia Licenciatura e Bacharelado e no Programa de Pós graduação em Geografia da Universidade Federal do Ceará (UFC). É editor de seção da revista Mercator (UFC). Participa dos grupos de pesquisa da UFSC: Formação Sócioespacial: progresso técnico e desenvolvimento econômico (GEOTDE) e da UERJ: Nova economia do projetamento, na linha de pesquisa sobre complexo agroindustrial. Tem experiência na área de Geografia Humana, atuando principalmente nos seguintes temas: geografia econômica, dinâmica produtiva da agropecuária, políticas públicas, complexos produtivos, geoeconomia e relações Brasil-China.

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Published

2026-05-15

Issue

Section

Dossiê: A participação da China na geoeconomia: investimentos e estratégias

How to Cite

On the Tracks of Sovereignty: RAILWAYS, STATE, AND SPATIAL PLANNING IN CHINA. (2026). GEOFRONTER, 12(1), e10319. https://doi.org/10.61389/geofronter.v12.10319